作為世界第一橋梁大國，2020年末我國公路橋梁數(shù)量超過90萬座，鐵路橋梁數(shù)量超過20萬座，隨著橋梁的長期使用，后期的養(yǎng)護和管理至關(guān)重要。? ?

針對高鐵、高速、公路橋梁長期承載列車或有環(huán)境侵襲的情況，宜科開發(fā)的EIoT智慧橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，可以用于檢測支座的X/Y軸角度偏移量、支座承受壓力、支座發(fā)生的位移情況，通過橋梁現(xiàn)有光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至平臺，對數(shù)據(jù)進行處理及分析，實時感知橋梁狀態(tài)、判斷故障并預(yù)防風(fēng)險。

解決方案：

該系統(tǒng)應(yīng)用宜科明星硬件產(chǎn)品Spider67 slim系列、邊緣網(wǎng)關(guān)系列以及智能傳感器， 通過長期匯聚橋梁自身產(chǎn)生應(yīng)變數(shù)據(jù)，分析橋梁傾斜、位移、壓力變化趨勢，根據(jù)行業(yè)主流橋梁研究院所、橋梁架設(shè)企業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)，指定橋梁應(yīng)變?nèi)蒎e范圍，智能預(yù)警橋梁形變狀況，從而及時通知道路維護單位做出應(yīng)對措施。

該方案主要包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)呈現(xiàn)系統(tǒng)。采集系統(tǒng)集成了多個壓力、位移、傾角傳感器，通過防護等級高達IP67的Spider67 Slim小模塊匯聚傳感器數(shù)據(jù)，并將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)RS485接口傳輸至邊緣網(wǎng)關(guān)。宜科智能化邊緣網(wǎng)關(guān)將數(shù)據(jù)統(tǒng)計、處理后，通過MQTT或私有化協(xié)議將數(shù)據(jù)通過4G或以太網(wǎng)上傳至云端。云端的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺根據(jù)客戶需求智能化展現(xiàn)，利用擬合現(xiàn)場實際橋梁的視角，快速、直觀呈現(xiàn)當(dāng)前橋梁實時狀態(tài)，快速告警、智能預(yù)判，幫助客戶進行智能化趨勢分析，及時發(fā)現(xiàn)橋梁隱患，做出快速應(yīng)對措施，有效降低人民群眾的人身、經(jīng)濟、財產(chǎn)損失。

橋梁監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用平臺：

• 統(tǒng)計、分析、展示設(shè)備在線離線以及報警信息，可以收起展開看板；
• 地圖的點位展示是報裝時設(shè)置的點位，當(dāng)點位多的時候有聚合的功能，放大即可查看相應(yīng)的單個點位；
• 點位的不同顏色代表設(shè)備的不同狀態(tài)，綠色代表正常，紅色代表報警，灰色表示離線；
• 點擊點位，即可出現(xiàn)相應(yīng)的詳細信息，展示設(shè)備的站提信息，設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)動態(tài)展示。

• 統(tǒng)計當(dāng)前系統(tǒng)添加終端的在線、離線比例、數(shù)量；呈現(xiàn)當(dāng)前設(shè)備正常、告警比例及數(shù)量；
• 呈現(xiàn)當(dāng)前掛載智能傳感器的橋梁測量數(shù)據(jù)，包括多方位的位移、傾角、壓力數(shù)據(jù)。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用不同顏色，智能指示當(dāng)前橋梁狀態(tài)；
• 橋梁監(jiān)測設(shè)備的增加、編輯、刪除操作；
• 以列表方式呈現(xiàn)當(dāng)前平臺已添加終端，并根據(jù)指定分類方式篩選點位及終端。

• 智能分析當(dāng)前橋梁傾角、位移、壓力數(shù)據(jù)變化規(guī)律，以曲線形式呈現(xiàn)；
• 選擇指定時段進行橋梁應(yīng)變性規(guī)律分析，推算未來橋梁演變特性。

項目現(xiàn)場應(yīng)用：

宜科EIoT智慧橋梁監(jiān)控系統(tǒng)以精準的數(shù)據(jù)、專業(yè)的分析、及時的預(yù)警，贏得了客戶的一致好評。宜科憑借過硬的自動化產(chǎn)品以及智慧橋梁解決方案，切實保障橋梁的安全性、耐久性與可靠性，并積極助推智慧交通事業(yè)邁向數(shù)字化、智能化的新征程！