客戶介紹
一汽-大眾成都基地是繼一汽大眾長春工廠之后的第二個生產(chǎn)基地，在增加產(chǎn)能的同時，更具有在中國西部區(qū)域的戰(zhàn)略性作用。成都基地將和長春、佛山共同支撐起一汽-大眾在中國汽車市場的鐵三角格局。為一汽-大眾在2015年達到180萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。近期成都工廠設計產(chǎn)能在15萬輛，遠期產(chǎn)能可達到30萬輛。
項目概述
焊裝線EMS自行小車輸送線是高度體現(xiàn)機電一體化現(xiàn)代技術(shù)的物流輸送系統(tǒng)，它融合了機械、電氣、計算機、自動控制四大技術(shù)精髓，集倉儲、運輸、裝卸、工藝操作四大物流環(huán)節(jié)為一體的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，在物料輸送行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。宜科公司承接了一汽大眾成都工廠焊裝EMS 輸送線項目，并完美的完成了此項交鑰匙工程，得到了客戶的一致好評。

項目技術(shù)關(guān)鍵點
焊裝線的側(cè)圍輸送生產(chǎn)線中，從上件工位到升降機工位之間有許多緩沖區(qū)，因此需要采用多臺自行小車環(huán)形運轉(zhuǎn)的方式。自行小車的運行軌跡為環(huán)形，它們與主控PLC之間的數(shù)據(jù)交換，無法用電纜直接連接實現(xiàn)。傳統(tǒng)的控制方式為采用滑觸線的方式，對滑觸線進行分段，通過自行小車集電器上的電刷采集/傳輸信號，實現(xiàn)自行小車和主控PLC之間的數(shù)據(jù)交換，但是存在著數(shù)據(jù)交換信息量受限、可靠性低和電氣安裝復雜等缺點。
在該項目中，宜科公司充分的研究考慮現(xiàn)場環(huán)境，并嚴密分析功能需求，為保證焊裝線上自行小車與主控系統(tǒng)進行可靠的數(shù)據(jù)通訊，特采用Siemens CPU作為主控單元的 PLC 系統(tǒng)，采用PILZ 緊湊型安全PLC以及Safety Bus 來實現(xiàn)系統(tǒng)的安全和急停控制。這樣不僅避免了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換方式帶來的弊端，而且安裝方便，系統(tǒng)可靠，故障率低。
EMS 小車控制器選用Lenze 8400 Protec (DETO)，控制器采用半波方式與主控PLC進行通訊，采用激光測距的方式，用于小車的防撞。整條輸送線路根據(jù)不同的功能劃分成不同的行駛段，每個行駛段可以通過單獨控制電排的通斷，在緊急停止時，在硬件和軟件兩個方面保證供電的斷開。
在小車距離檢測時，采用了宜科激光測距傳感器，此產(chǎn)品具有全金屬外殼、緊湊型尺寸，檢測距離達0.2～20m，LED顯示屏和LED指示燈更好的方便用戶了解產(chǎn)品的工作狀態(tài)，IP67防護等級。接口輸出非常豐富，包括2路獨立push-pull,模擬量I/V,RS485，可兼容多種信號采集模塊。與目前市場的同類產(chǎn)品相比，ELCO的激光測距傳感器具有高端外型、優(yōu)秀參數(shù)、豐富接口等優(yōu)勢，完美的滿足了現(xiàn)場更遠距離、更高精度、更便捷輸出的需求。
另外，宜科公司專為汽車生產(chǎn)線設計的高防護等級I/O產(chǎn)品——IP67分布式I/O模塊也強有力的支持了此項目。Spider67緊湊的擴展IO模塊可以靠近傳感器和執(zhí)行器安裝，既可以降低布線成本又滿足高速運行的信號采集。這樣在控制柜和現(xiàn)場層面之間就不再需要多根線纜，而僅有總線和電源線就夠了。

客戶收益
從整個項目來看，宜科公司憑借對多年在汽車和汽車零部件行業(yè)對生產(chǎn)的深刻理解和認識，將軟件、硬件結(jié)合，解決了以往側(cè)圍線到主線人工搬運的難題的同時，降低故障率，并在故障情況下能夠快速進行故障診斷。